هواپیما هواپیما تعلیق صنعتی هوا چشمه 49711-1010 برای کامیون هینو

هواپیما هواپیما تعلیق صنعتی هوا چشمه 49711-1010 برای کامیون هینو

درخواست برای Hino 49711-1010

دوک پیچ خورده هوا بدون قطعات فلزی

مزایای ما:

1. کیفیت خوب

2. قیمت رقابتی

3. پرداخت انعطاف پذیر

4. تضمین تضمین

ما با افتخار می خواهیم با کیفیت بالا جایگزین هوا چشمه که بیش از OEM مورد نیاز است.

مشخصات:

• خدمات طولانی مدت در تقریبا تمام تعلیق های هواپیما کامیون و تریلر
• شوک جاده ای را برای کمک به تراکتور و ماشین های حفاری طولانی تر بردارید
• کاهش ارتعاش و خستگی راننده
• طولانی، خدمات رایگان مشکل، کشیدن سطح ثابت، سوار شدن کاملا آسانسور

هشدار و نکات

تعمیر و نگهداری از چشمه های هوا، چک لیست خودرو

• خطوط هوایی و وسایل نشت را بررسی کنید و آنها را آزادانه تبدیل کنید.
• بلبرینگ بلبرینگ را برای آسیب ، راست کردن، تغییر شکل، لبه های تیز چک کنید .
• کمک فنر برای عملکرد و نفوذ پذیری و همچنین تنگی و تحمل را بررسی کنید.
• به صورت دوره ای، مهر و موم ها را برای گشتاور مناسب بررسی کنید. برای توصیه های خاص، مراجعه به دفترچه تولید کننده مراجعه کنید.
• تعلیق محور، سلاح و سیلندر را برای پوشیدن چک کنید.
• دریچه کنترل را کنترل کنید تا ببیند که آن درست کار می کند. یک سوپاپ به درستی نگهداری خواهد شد تعمیرات غیر ضروری را ذخیره کنید   هزینه.
• بازبینی کلی تمام موارد فوق با توجه به دستورالعمل های تولید کننده ، عمر وسیله نقلیه شما را افزایش می دهد و هزینه تعمیر و نگهداری کلی شما را کاهش می دهد.

نصب و راه اندازی هوا بهار

1. قبل از شروع نصب چشمه های هوا، اطمینان حاصل کنید که تمام وسایل و تجهیزات لازم برای انجام تعمیر را با خیال راحت داشته باشید.
2. از طریق تعلیق راهنمای خدمات تولید کنندگان، تعلیق خود را با انجام تعمیرات آشنا کنید.
3. اگر در مورد چیزی شک دارید، از متخصص تعلیق واجد شرایط، سازنده تعلیق یا سازنده هوا بهاری دعوت کنید. این می تواند زمان زیادی را برای شما صرف کند و بعدا مشکلی را تشدید کند.

نکات مهم هنگام نصب یک واحد جدید به یاد داشته باشید

• چک کردن سطح شیر، اتصالات و قطعات انتقال برای سایش و آسیب و در صورت لزوم قطعات آسیب دیده را جایگزین کنید.

• چک کنید که شوک جذب برای نشت ها و گرفتن آزمون جذب شوک. یک جاذب جذب کننده معیوب باید جایگزین شود.

• هنگامی که خطوط هوایی قطع می شود، طول کامل خود را برای ترک و سایر آسیب ها بررسی کنید. قسمت های فرسوده را عوض کنید

• با برداشتن هوا، بخش های دیگری از تعلیق هوا بیشتر قابل دسترسی است. برای پوشیدن یا آسیب دیدن لباسی قاب، بوشهای بازوی بازو، گودال گشتاور، بازوهای عقب و صندلی های هواپیما را بررسی کنید. هنگامی که لازم است، قطعات را نیز جایگزین کنید.

• تحمل فشار زیر هوا را برای آسیب خارجی، تغییر شکل، لبه های تیز و اتصال به راست، چک کنید.

• قبل از نصب واحد جدید، صفحات نصب ورقه ای هوا را تمیز کنید تا اطمینان حاصل شود که اتصال به تعلیق مناسب است.

• همیشه از پیچ و مهره های اتصال برای نصب استفاده کنید و گشتاور های محکم را مشاهده کنید. هرگز از پیچ و مهره های قدیمی استفاده نکنید زیرا ممکن است از بین بروند.

• پیوند دریچه یسطح را بررسی کنید تا ببیند که به درستی کار می کند. در زیر بار، اتصال باید از موقعیت خنثی تا موقعیت ورودی حرکت کند. این اجازه می دهد هوا به چشمه، که به ارمغان می آورد بازو به موقعیت خنثی. این اجازه می دهد هوا به چشمه، که به ارمغان می آورد بازو به موقعیت خنثی. این دریچه خروجی را باز می کند، به هوا اجازه می دهد تا فرار کند تا بازو به حالت خنثی برسد. سپس سطح رانندگی را بررسی کنید.